ماسيمو كولومبو / جيتي إيماجيس
بالنسبة لمعظم العمال الأمريكيين الذين يتنقلون ، تستغرق الرحلة من المكتب وإليه ما يقرب من ساعة كاملة يوميًا – 26 دقيقة في كل اتجاه في المتوسط ، حيث يقضي 7.7٪ من العمال ساعتين أو أكثر على الطريق.
يعتقد الكثير من الناس أن التنقل هو عمل روتيني ومضيعة للوقت. ومع ذلك ، خلال زيادة العمل عن بعد الناتج عن جائحة COVID-19 ، العديد من الصحفيين لاحظ بفضول أن الناس – هل يمكن أن يكون؟ – في عداد المفقودين تنقلاتهم. قالت امرأة واحدة واشنطن بوست على الرغم من أنها كانت تعمل من المنزل ، إلا أنها كانت تعمل بانتظام جلست في سيارتها في الممر في نهاية يوم العمل في محاولة لاقتطاع بعض الوقت الشخصي وتحديد الانتقال من أدوار العمل إلى الأدوار الأخرى.
بصفتنا علماء إدارة يدرسون العلاقة بين عمل الأشخاص وحياتهم الشخصية ، سعينا إلى فهم ما فاته الناس عندما اختفت تنقلاتهم فجأة.
تنقلات ومساحة محدودة
في دراستنا المفاهيمية المنشورة مؤخرًا ، نجادل في ذلك التنقلات هي مصدر “المساحة المحدودة” – وقت خالٍ من أدوار المنزل والعمل على حدٍ سواء يوفر فرصة للتعافي من العمل والتبديل العقلي إلى المنزل.
أثناء التحول إلى العمل عن بُعد ، فقد العديد من الأشخاص هذا الدعم المدمج لهذه العمليات اليومية المهمة. بدون القدرة على تغيير التروس عقليًا ، يعاني الأشخاص من عدم وضوح الأدوار ، مما قد يؤدي إلى التوتر. بدون فك الارتباط الذهني عن العمل ، يمكن للناس تجربة الإرهاق.
نعتقد أن فقدان هذه المساحة يساعد في تفسير سبب تفويت العديد من الأشخاص لرحلاتهم اليومية.
في دراستنا ، أردنا معرفة ما إذا كانت الرحلة توفر ذلك الوقت والمكان ، وما هي التأثيرات عندما تصبح غير متوفرة.
قمنا بمراجعة الأبحاث حول التنقل ، وانتقالات الأدوار و انتعاش العمل لتطوير نموذج للمساحة المحدودة للتنقل لعامل أمريكي نموذجي. ركزنا بحثنا على عمليتين معرفية: الانفصال النفسي عن دور العمل – فك الارتباط عقلياً بمتطلبات العمل – و الشفاء النفسي من العمل – إعادة بناء مخازن الطاقة العقلية المستخدمة أثناء العمل.
بناءً على مراجعتنا ، قمنا بتطوير نموذج يوضح أن المساحة المحدودة التي تم إنشاؤها في التنقل خلقت فرصًا للانفصال والتعافي.
سكوت أولسون / جيتي إيماجيس
طريقة تنقلاتك تحدث فرقا
ومع ذلك ، وجدنا أيضًا أن الاختلافات اليومية قد تؤثر على ما إذا كانت هذه المساحة المحدودة يمكن الوصول إليها من أجل الانفصال والتعافي. على سبيل المثال ، يجب على ركاب القطارات تكريس اهتمامهم لاختيار طريقهم ، ومراقبة الوصول والمغادرة والتأكد من نزولهم في المحطة الصحيحة ، في حين يجب على ركاب السيارات تكريس اهتمام ثابت للقيادة.
وجدنا ، من ناحية أخرى ، أن مزيدًا من الاهتمام بعمل التنقل يعني اهتمامًا أقل يمكن توجيهه نحو أنشطة التعافي المريحة مثل الاستماع إلى الموسيقى والبودكاست. من ناحية أخرى ، قد تمنح الرحلات الطويلة الأشخاص مزيدًا من الوقت للانفصال والتعافي.
في ملف غير منشور متابعة الدراسة لقد أجرينا أنفسنا ، وفحصنا أسبوعًا من تنقلات 80 موظفًا جامعيًا لاختبار نموذجنا المفاهيمي. أكمل الموظفون استبيانات صباحية ومسائية تسأل عن خصائص تنقلاتهم ، وما إذا كانوا “ينقطعون” عن العمل ويسترخون أثناء التنقل ، وما إذا كانوا يشعرون بالإرهاق العاطفي عند عودتهم إلى المنزل.
أفاد معظم العاملين في هذه الدراسة باستخدام المساحة المحدودة للتنقل للانتقال العقلي من العمل إلى الأدوار المنزلية والبدء في التعافي النفسي من متطلبات يوم العمل. تؤكد دراستنا أيضًا أن الاختلافات اليومية في التنقلات تتنبأ بالقدرة على القيام بذلك.
وجدنا أنه في الأيام التي تكون فيها الرحلات أطول من المتوسط ، أبلغ الناس عن مستويات أعلى من الانفصال النفسي عن العمل وكانوا أكثر استرخاءً أثناء التنقل. ومع ذلك ، في الأيام التي كانت فيها التنقلات أكثر إرهاقًا من المعتاد ، أبلغوا عن انفصال نفسي أقل عن العمل واسترخاء أقل أثناء التنقل.
كيف يمكن للعمال عن بعد إنشاء تجربة تنقل
تشير النتائج التي توصلنا إليها إلى أن العمال عن بُعد قد يستفيدون من إنشاء شكل تنقل خاص بهم لتوفير مساحة محدودة للتعافي والانتقال – مثل المشي لمدة 15 دقيقة للاحتفال ببداية ونهاية يوم العمل.
تتوافق نتائجنا الأولية مع الأبحاث ذات الصلة التي تشير إلى أن أولئك الذين عادوا إلى مكان العمل قد يستفيدون من السعي لاستخدام تنقلاتهم إلى الاسترخاء قدر الإمكان.
للمساعدة في تعزيز الانفصال عن العمل والاسترخاء أثناء التنقل ، يمكن للركاب محاولة تجنب ذلك اجترار يوم العمل وبدلاً من ذلك ، ركز على تلبية الاستخدامات الشخصية لوقت التنقل ، مثل الاستماع إلى الموسيقى أو البودكاست ، أو الاتصال بصديق. قد توفر أيضًا أشكال أخرى من التنقل مثل النقل العام أو استخدام السيارات فرصًا للتواصل الاجتماعي.
تُظهر بياناتنا أن إجهاد التنقل ينتقص من الانفصال والاسترخاء أثناء التنقل لأكثر من رحلة قصيرة أو أطول. لذلك قد يجد بعض الناس أن الأمر يستحق وقتهم فيه اتخاذ “الطريق ذات المناظر الخلابة” المنزل من أجل تجنب حالات القيادة المتوترة.
ماثيو بيشتشيك باحث في الموارد البشرية وهو أستاذ مساعد للإدارة في جامعة واين ستيت. كريستي مكالبين يبحث في طبيعة العمل المتغيرة وهو أستاذ مساعد للإدارة في جامعة روتجرز.
تأتي هذه القصة من المحادثة، منظمة إخبارية مستقلة غير ربحية مكرسة لفتح معرفة الخبراء من أجل الصالح العام.