نيويورك
سي إن إن
–
أبلغت شركة Southwest Airlines عن خسارة في الربع الرابع بسبب تراجع خدمات الشركة خلال موسم السفر في العطلات ، وحذرت من أن تكاليف هذه المشكلات ستؤدي إلى خسارة أخرى في الربع الأول.
اضطرت شركة الطيران إلى إلغاء أكثر من 16700 رحلة في الفترة ما بين 21 ديسمبر و 29 ديسمبر ، أي حوالي نصف جدولها الزمني خلال ذلك الوقت. يوم الخميس ، قالت ساوث ويست إن الانهيار كلف شركة الطيران حوالي 800 مليون دولار ، مما أدى إلى خسارة صافية معدلة قدرها 226 مليون دولار في الربع. ومع ذلك ، فقد تمكنت من الإبلاغ عن ربح سنوي معدل قدره 723 مليون دولار ، وهو تحول عن 1.3 مليار دولار خسر في عام 2021 وسط الوباء.
وقال إنه يتوقع خسارة أخرى في الربع الأول بسبب استمرار التأثير والتكاليف المرتبطة بالانهيار. يعتبر الربع الأول عمومًا هو الأبطأ والأقل ربحية للسفر الجوي في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، قالت ساوث ويست إن الحجوزات القوية لشهر مارس شجعتها.
الجنوب الغربي
(LUV)كانت الخسارة الفصلية البالغة 38 سنتًا للسهم أسوأ بكثير مما توقعه محللو وول ستريت. إجراءات الجنوب الغربي
(LUV) خسر 4٪ في منتصف فترة ما بعد الظهر بسبب هذا الخلل وخاصة النظرة المستقبلية السيئة.
وقالت شركة الطيران إنها تتوقع خسارة في الربع الأول بسبب زيادة عدد المسافرين الذين ألغوا الحجوزات وانخفاض مستوى الحجوزات لشهري يناير وفبراير ، وهو ما قالت الشركة إنه من المفترض أن يترافق مع اضطرابات تشغيلية. ديسمبر “. ومن المتوقع أن تكلف تلك الحجوزات المفقودة في الربع الحالي ما بين 300 مليون دولار و 350 مليون دولار.
لاستعادة العلاقات مع العملاء ، منحت Southwest الركاب المتأثرين 25000 نقطة إضافية في حسابات المسافر الدائم ، بالإضافة إلى قسائم السفر. بالإضافة إلى استرداد أجرة الرحلات الملغاة ، فإنها تعوض الركاب الذين اشتروا تذاكر على خطوط جوية أخرى أو تكبدوا تكاليف سفر أخرى غير متوقعة.
حتى مع الانهيار ، الذي كلف شركة Southwest 410 ملايين دولار من العائدات المفقودة عندما اضطرت إلى إعادة التذاكر للمسافرين في الرحلات الملغاة ، فقد سجلت مبيعات قياسية في الربع الرابع بلغت 6.2 مليار دولار ، بزيادة 7٪ عن الربع نفسه من عام 2019 ، قبل جائحة. .
حققت شركة ساوث ويست هذه الإيرادات القياسية على الرغم من أن عدد المقاعد التي تمكنت من الطيران في الربع الثالث انخفض بنسبة 6٪ عن نفس الفترة من عام 2019 ، قبل الوباء ، بعد تعديل عدد الأميال المقطوعة.
يعني الطلب القوي أن ركاب الجنوب الغربي دفعوا 10.6٪ أكثر عن كل ميل طيران مما كانوا يدفعونه في نهاية عام 2019.
تسببت عاصفة شتوية ضخمة في حدوث مشكلات في الخدمة ، لكن ساوث ويست واجهت صعوبة أكبر بكثير في التعافي من الطقس مقارنة بشركات الطيران الأخرى بسبب نظام جدولة الطاقم الذي عفا عليه الزمن والذي سرعان ما طغى ، مما جعل شركة طيران الشركة غير قادرة على الحصول على الموظفين الذين تحتاجهم لتشغيل الرحلات الجوية. . تم إلغاء ما يقرب من نصف برامجها خلال الفترة من 20 إلى 29 ديسمبر. في بعض الأيام ، تم إيقاف ما يصل إلى 75٪ من رحلاتها المجدولة.
وقالت شركة الطيران إنها “تجري مراجعة من طرف ثالث للأحداث في ديسمبر و … تعيد فحص أولوية التكنولوجيا والاستثمارات الأخرى المخطط لها في عام 2023”.
في مقابلة على قناة CNBC يوم الخميس ، دافع الرئيس التنفيذي بوب جوردان عن استثمار Southwest في التكنولوجيا ، قائلاً إن الشركة أنفقت حوالي مليار دولار سنويًا لتحديث تقنيتها وستنفق ما يقرب من 1.3 مليار دولار هذا العام.
وقال “فكرة أننا لا نستثمر في التكنولوجيا ليست صحيحة”. “الآن هناك دائمًا أشياء يجب العمل عليها ، ولدينا أشياء نعمل عليها في مجال تخطيط الطاقم ، على سبيل المثال ، وسنفعل ذلك.”
وقال إن GE Digital قد توصلت بالفعل إلى إصلاح يتم اختباره حاليًا لبعض المشكلات المتعلقة بنظام جدولة الطاقم أثناء الانهيار. وقال إن وجود المزيد من طاقم تخطيط الطاقم في المكان هو أيضًا جزء من الحل.
“هذا ليس شيئًا [that caused the meltdown.] لقد كانت سلسلة معقدة للغاية من الأحداث ، “قال لشبكة CNBC.
في مكالمة مع المحللين والصحفيين في وقت لاحق يوم الخميس ، قال مسؤولو ساوث ويست إنهم غير متأكدين مما إذا كان نظام الكمبيوتر المستخدم في تخطيط الطاقم يحتاج إلى استبدال ، وأن التصحيحات الحالية التي يتم اختبارها حاليًا من جنرال إلكتريك يمكن أن تملأ الفجوات المكتشفة أثناء الانهيار.
قال جوردان: “بناءً على ما نعرفه في هذه المرحلة ، عملت عملياتنا وتقنيتنا بشكل عام كما هو متوقع”. “لقد تعرضنا لعدد هائل من الإلغاءات القريبة ، مما جعلنا متأخرين في إنشاء حلول الطاقم.”
جزء مما خلق مشاكل أكبر في ساوث ويست مقارنة بخطوط الطيران الأخرى هو أن أفراد الطاقم اضطروا إلى الاتصال بشركة الطيران ، بدلاً من إخطارهم إلكترونيًا ، لإعلامهم بتوافرهم.
قال أندرو واترستون ، كبير مسؤولي العمليات في ساوث ويست: “كانت هذه مشكلة”. لم تكن مشكلة الوضع. كان من أعراض المشكلة.
قال الأردن إن الانتقال إلى الإخطار الإلكتروني سيتطلب تغيير عقود العمل مع الطيارين والمضيفات. المفاوضات جارية حاليا لاستبدال العقود الحالية التي تغطي جميع القضايا بما في ذلك التعويضات والمزايا.
وقال جوردان إن ساوث ويست كانت رقم 1 في الأداء في الوقت المحدد بين شركات الطيران الأمريكية حتى الآن في يناير كانون الثاني.
“لذلك ، بالطبع ، نطبق ما تعلمناه ونقوم به حقًا ، بشكل جيد حقًا.”
اعتذر مرة أخرى لعملاء وموظفي ساوث ويست ، لكنه قال إن الحجوزات لشهر مارس وما بعده تشير إلى أن شركة الطيران لا تفقد العملاء.
وقال لشبكة سي إن بي سي: “هناك الكثير من الأدلة على أن عملائنا المخلصين ما زالوا متمسكين بنا”. أخبر المستثمرين أن 25٪ من العملاء الذين حصلوا على نقاط الولاء الإضافية قد حجزوا بالفعل رحلات مستقبلية في الجنوب الغربي ، مع استخدام البعض للنقاط ، ودفع البعض الآخر نقدًا.
تعد ساوث ويست ، تقليديا ، أكثر خطوط الطيران الأمريكية ربحية حتى الآن. لقد أفلس العديد من منافسيها وخرجوا من الإفلاس في العقود الأخيرة بسبب الخسائر الناجمة عن الركود وأحداث مثل هجوم 11 سبتمبر ، لكن ساوث ويست كانت قد جمعت سلسلة من 47 عامًا مربحة متتالية.قبل الوباء. في عام 2020 ، أبلغت شركة Southwest وجميع شركات الطيران الأخرى عن خسارة.
خسرت جميع شركات الطيران الأخرى الأموال مرة أخرى في عام 2021 ، باستثناء بنود خاصة مثل الدعم المالي للحكومة الفيدرالية ، وأبلغت معظم شركات الطيران عن خسارة ربع سنوية أخرى في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2022 ، حيث أن الزيادة في حالات Covid الناجمة عن متغير Omicron قد حدت من الطلب على السفر. .
لكن الطلب على الرحلات الجوية كان قوياً للغاية منذ موسم العطلة الربيعية ، وارتفعت أسعار تذاكر الطيران مع دفع الركاب أعلى قيمة للدولار مقابل الرحلات التي تأخرت طويلاً. أبلغت شركة ساوث ويست ومعظم شركات الطيران الأمريكية الأخرى عن أرباحها في الربعين الثاني والثالث ، وأفادت معظمها بأنها مربحة في الربع الرابع أو من المتوقع أن تحقق ذلك – كما كانت شركة ساوث ويست قبل الانهيار.
ثلاث شركات طيران أمريكية أخرى – أمريكية
(ALA)جيت بلو
(أزرق) وألاسكا
(ALK) ذكرت جميع أرباح الربع الرابع قريبة من التوقعات يوم الخميس ، على الرغم من JetBlue
(أزرق) وحذر من خسارة أكبر بكثير مما كان متوقعا في الربع الحالي.
