وقالت: “لقد وضعنا أيضًا نماذج للعديد من السيناريوهات السلبية ونقف على استعداد لاتخاذ إجراءات متعمدة عندما وإذا لزم الأمر”.
عادة ما تتسبب حالات الركود في انخفاض الطلب على السيارات الجديدة وإلحاق الضرر بصناعة السيارات.
قال المدير المالي بول جاكوبسون ردا على أسئلة من وسائل الإعلام إن جنرال موتورز لا ترى بعد علامات الركود ، بالنظر إلى الطلب القوي على السيارات الجديدة.
وقال: “لا نرى أي شيء يشير إلى مشاكل قصيرة المدى ، لكن علينا أن نكون على دراية بالضجيج الموجود هناك وما يراه الآخرون”. “سنكون أذكياء للغاية وذكاء للغاية وسنرد على ذلك.”
لن يقدم جاكوبسون رأيًا حول فرص حدوث ركود خلال العام المقبل ، قائلاً “لا أحب الدخول في احتمالات للتنبؤ. مهمتنا هي الرد والتخطيط والاستعداد.”
وقال إن جميع بيانات العملاء الخاصة به ، بما في ذلك التقارير الائتمانية من جنرال موتورز المالية ، تظهر الكثير من القوة المستمرة بين المستهلكين الأمريكيين والطلب المكبوت لشراء السيارات.
وأضاف “لكننا نراقب وسنتأكد من تعديل النشاط وفقًا لاحتياجاتنا”.
حاولت جنرال موتورز طمأنة المستثمرين قائلة إنها تتوقع تحقيق أرباحها السنوية المستهدفة ، على الرغم من المخاوف الاقتصادية.
قال جاكوبسون: “نشعر أننا في وضع جيد حقًا”. “نعتقد أننا نسير على الطريق الصحيح لتحقيق العام الذي نحن فيه [forecast] في بداية السنة.”
انخفض الربح على الرغم من الزيادة في حجم الأعمال
لكن الإيرادات ارتفعت 1.6 مليار دولار إلى 35.8 مليار دولار ، متجاوزة بسهولة التوقعات التي توقعت انخفاض الإيرادات. ظل عدد السيارات المباعة في جميع أنحاء العالم من قبل تجار وموزعي جنرال موتورز كما هو في مبيعات الربع الأول تقريبًا ، لكنه انخفض بنسبة 19٪ إلى 1.4 مليون مقارنة بالعام الماضي.
أدى العرض المحدود للسيارات والطلب القوي ، لا سيما في أمريكا الشمالية ، إلى ارتفاع الأسعار. أضافت بيئة التسعير القوية 1.8 مليار دولار إلى نتائج الشركة في الربع الأول.
يرجع جزء من الانخفاض في مبيعات السيارات إلى الإغلاق في الصين ، ويعزى جزء منه إلى النقص المستمر في رقائق الكمبيوتر والإمدادات الضرورية الأخرى. كان لدى الشركة 95000 مركبة قامت ببنائها خلال الربع لكنها لم تتمكن من إكمالها بسبب نقص قطع الغيار. حوالي 75٪ منها عبارة عن شاحنات صغيرة الحجم وسيارات الدفع الرباعي ، وهي أكثر سيارات جنرال موتورز ربحية. وقال جاكوبسون إن الشركة تخطط لاستكمال هذه المركبات وبيعها في النصف الثاني من العام ، وقد أحرزت بالفعل تقدمًا حتى الآن هذا الشهر.
قال: “لقد خرجنا معتقدين أننا سننتج المزيد من المركبات في هذا الربع”. “تقريبا كل هذه المركبات ستعود في الشوط الثاني”.
خسرت جنرال موتورز 87 مليون دولار في الصين ، وهي أول خسارة هناك منذ أوائل عام 2020 عندما بدأ الوباء.
